PEMERIKSAAN TEKNIS CHAIN SLING

PERSYARATAN PEMERIKSAAN CHAIN SLING

1. Pemeriksaan harus dilakukan dalam pencahayaan yang cukup.
2. Chain Sling harus bersih dan bebas dari kontaminasi.
3. Pastikan sertifikat uji tersedia dan nomor identifikasi serta SWL jelas, stempel ulang seperlunya.
4. Dapatkan tanggal penggunaan sling, diameter rantai, dan panjang dari bantalan ke bantalan (ukur panjang rantai untuk memeriksa keregangan).
5. Letakkan Chain Sling di lantai, lepaskan semua lilitan dari kaki.

 

PEMERIKSAAN

Cocokkan kaki untuk memeriksa tanda-tanda peregangan/perubahan bentuk pada masing-masing kaki, untuk sling multi-kaki.

Periksa secara visual Chain Sling sepanjang panjangnya dan periksa:

1. Distorsi pada mata rantai (torehan, gouge, tikungan, tikungan, tautan memanjang)
2. Kenakan di antara mata rantai
3. Kenakan antara mata rantai dan pin beban
4. Kerusakan panas
5. Kerusakan kimia
6. Kenakan, regangkan, puntir ujung terminasi
7. Fungsi kait pengaman (jika dipasang)
8. Pin Beban Keamanan

BACA JUGA KRITERIA REJECT PADA SHACKLE

Jika salah satu dari cacat berikut ini mudah terlihat, chain sling harus dirujuk ke Orang yang Kompeten:

1.     Penandaan yang tidak terbaca

2.     Distorsi fitting terminal atas

3.     Master-link, Coupling Link, - keausan lebih dari 8%

4.     Rantai yang diregangkan; jika panjang luar mata rantai meningkat secara nyata atau jika ada kekurangan artikulasi bebas di antara mata rantai. 2% menjadi perpanjangan maksimum yang diizinkan.

5.  Tautan bengkok atau bengkok; sling yang digunakan pada choke hitch harus diperiksa lebih sering dengan memberikan perhatian khusus pada titik choke.

6. Periksa keausan sambungan, untuk keausan maksimum yang diizinkan. Perhatian khusus harus diberikan pada bagian dalam crown (interlink tempat duduk).

7. Pembukaan' kait (yaitu peningkatan yang terlihat pada bukaan tenggorokan) atau bentuk distorsi lainnya pada fiting terminal bawah.

8.     Tangkapan pengaman yang tidak efektif, jika dipasang.

9.   Sobekan, torehan, gouge, retak, korosi berlebih, perubahan warna akibat panas, atau cacat lain pada rantai atau fiting.

10. Las undercut.

11. Kerusakan, peregangan, atau keausan pada fitting bawah.

12. Kenakan pin beban.

13. Pemasangan perangkat sambungan mekanis yang salah.